निसान और होंडा दुनिया की सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी को खरीदने के लिए विलय पर विचार कर रहे हैं

मामले से परिचित लोगों के अनुसार, होंडा मोटर कंपनी और निसान मोटर कंपनी एक संभावित विलय की खोज कर रही हैं, जो टोयोटा मोटर कॉर्प के लिए एक एकल प्रतिद्वंद्वी तैयार करेगा। जापान में और संयुक्त कंपनी दुनिया भर में प्रतिस्पर्धी चुनौतियों का सामना करने के लिए खुद को बेहतर स्थिति में लाने में सक्षम होगी।
होंडा कई विकल्पों पर विचार कर रही है, जिसमें विलय, पूंजी गठजोड़ या होल्डिंग कंपनी का निर्माण शामिल है, कार्यकारी उपाध्यक्ष शिनजी आओयामा ने बुधवार को वाहन निर्माताओं के बीच रात भर की बातचीत की रिपोर्ट के बाद कहा। बुधवार के शुरुआती कारोबार में निसान के शेयरों में 24% की बढ़ोतरी हुई, जबकि होंडा के शेयरों में 3.4% की गिरावट आई।
सूत्रों ने कहा कि दोनों के बीच मेल-मिलाप के बारे में प्रारंभिक चर्चा हुई है, जिन्होंने पहचान उजागर न करने को कहा क्योंकि चर्चा निजी है। सूत्रों में से एक ने कहा कि एक विकल्प पर विचार किया जा रहा है कि एक नई होल्डिंग कंपनी का निर्माण किया जाए जिसके तहत विलय की गई कंपनियां संचालित होंगी। इसमें लेन-देन का विस्तार भी किया जा सकता है मित्सुबिशी इंजन सूत्र ने कहा, कॉर्प, जिसका पहले से ही निसान के साथ पूंजी संबंध है।
सूत्रों ने कहा कि चर्चाएं शुरुआती चरण में हैं और हो सकता है कि कोई सहमति न बन पाए।
यह सौदा प्रभावी रूप से जापान के ऑटो उद्योग को दो मुख्य शिविरों में समेकित कर देगा: एक होंडा, निसान और मित्सुबिशी द्वारा नियंत्रित और दूसरा टोयोटा समूह की कंपनियों से बना है। यह उन्हें अन्य वाहन निर्माताओं के साथ लंबे समय से चली आ रही साझेदारी को कम करने के बाद वैश्विक स्तर पर अपने बड़े समकक्षों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए अधिक संसाधन भी प्रदान करेगा। निसान ने फ्रांस की रेनॉल्ट एसए के साथ अपने संबंध ढीले कर लिए और होंडा ने जनरल मोटर्स कंपनी से अपना नाम वापस ले लिया।
विलय की दिशा में कदम इस साल की शुरुआत में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बैटरी और सॉफ्टवेयर पर मिलकर काम करने के दोनों कंपनियों के फैसले के बाद उठाया जाएगा। उस समय, होंडा के सीईओ तोशीहिरो मिबे ने निसान के साथ पूंजी विलय की संभावना जताई थी।
ब्लूमबर्ग इंटेलिजेंस के वरिष्ठ ऑटो विश्लेषक तात्सुओ योशिदा ने कहा, “अगर विलय हो जाता है, तो यह निसान की वित्तीय संकट से निकट अवधि में राहत प्रदान करेगा।”
निक्केई ने आज पहले रिपोर्ट दी थी कि दोनों जापानी वाहन निर्माता एक नई होल्डिंग कंपनी में साझा हिस्सेदारी पर चर्चा करने के लिए एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर करने की योजना बना रहे हैं। उन्होंने कहा कि विलय से वाहन निर्माताओं को टेस्ला इंक और चीनी वाहन निर्माताओं जैसे इलेक्ट्रिक वाहन प्रतिद्वंद्वियों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में मदद मिलेगी।
रिपोर्ट में होंडा और निसान शेयरों के लिए अमेरिकी डिपॉजिटरी रसीदें बढ़ीं। न्यूयॉर्क में कारोबार की समाप्ति पर निसान का एडीआर 12% और होंडा का 0.9% बढ़ा।

टोयोटा को टक्कर देना

इसे एक तरह से जापान के कमज़ोर खिलाड़ियों के बीच रक्षात्मक विलय के रूप में देखा जा सकता है। होंडा, निसान और मित्सुबिशी ने मिलकर साल के पहले छह महीनों में दुनिया भर में लगभग 4 मिलियन वाहन बेचे, जो अकेले टोयोटा द्वारा बेचे गए 5.2 मिलियन से काफी कम है। अपनी शक्तियों के संयोजन से दोनों कंपनियों को देश और विदेश में दुनिया की सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी टोयोटा का मुकाबला करने में मदद मिलेगी। टोयोटा ने सुबारू कॉर्प, सुजुकी मोटर कॉर्प में हिस्सेदारी ली। और माज़्दा मोटर कॉर्प, अपनी निवेश-ग्रेड क्रेडिट रेटिंग द्वारा समर्थित एक ब्रांड समूह बना रही है।
पेलहम स्मिथर्स एसोसिएट्स के वरिष्ठ विश्लेषक जूली बूटे ने कहा, “हालांकि यह निसान के लिए अच्छी खबर है क्योंकि इसके कमजोर होने के कारण उन्हें कई ओवरलैप और अन्य मुद्दों पर काबू पाना होगा।” “लेकिन टोयोटा समूह के लिए, हम एक तेजी देख सकते हैं और यह प्रतिबद्धता के संकेत के रूप में अपने झुंड को अपने विंग के करीब लाता है, साथ ही सुबारू, सुजुकी और माज़दा में अपनी हिस्सेदारी जल्द से जल्द बढ़ाने की संभावना है।”
मंगलवार को टोक्यो स्टॉक एक्सचेंज के बंद होने पर होंडा का मूल्यांकन 6.8 ट्रिलियन येन (44.4 बिलियन डॉलर) था, जो निसान के 1.3 ट्रिलियन येन के बाजार पूंजीकरण से काफी ऊपर था। लेकिन उनका संयुक्त मूल्य भी टोयोटा के 42.2 ट्रिलियन येन से कम है।
जब नई प्रौद्योगिकियों में निवेश की बात आती है तो होंडा को अपने अधिक पूंजी वाले प्रतिस्पर्धियों के साथ तालमेल बनाए रखने के लिए लंबे समय से संघर्ष करना पड़ा है। इसने हाल ही में गैसोलीन-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड वाहनों को विकसित करने के लिए गियर बदल दिया है, भले ही यह ऑल-इलेक्ट्रिक उत्पादन पर अरबों डॉलर खर्च करता है। साथ ही, होंडा और जीएम के बीच स्वतंत्र साझेदारी कमजोर हो गई है, हाल ही में इस महीने की शुरुआत में जब उनकी सेल्फ-ड्राइविंग कार साझेदारी समाप्त हो गई थी। जीएम ने दक्षिण कोरियाई समूह हुंडई मोटर कंपनी के साथ अपने संबंधों को मजबूत किया है।
निसान को अपनी मजबूत वित्तीय स्थिति को वापस लाने के लिए एक भागीदार की आवश्यकता है क्योंकि यह स्थिर राजस्व वृद्धि और घटते मुनाफे से निपटने के लिए पुनर्गठन प्रयासों को आगे बढ़ा रहा है। यह एक सक्रिय शेयरधारक के दबाव और भारी कर्ज के बोझ का सामना कर रहा है, जिसके कारण क्रेडिट बाजारों में इसकी निवेश ग्रेड रेटिंग के बारे में अटकलें लगाई जा रही हैं।
योकोहामा स्थित कंपनी ने पूर्व राष्ट्रपति कार्लोस घोसन की सहमति से रेनॉल्ट के साथ अपनी जटिल 25-वर्षीय रणनीतिक साझेदारी को आंशिक रूप से समाप्त कर दिया है। पिछले कुछ वर्षों में प्रतिद्वंद्विता और आपसी संदेह बढ़ते गए और तब चरम पर पहुंच गए जब घोसन ने खुले तौर पर विलय पर विचार किया, जिससे उनके पतन में योगदान हुआ।
पूर्व अध्यक्ष और सीईओ, जिन्होंने 2018 में उन्हें बाहर करने के लिए अपनी पूर्व कंपनी के खिलाफ मुकदमा दायर किया था, ने ऑटोमोटिव न्यूज के साथ अगस्त में एक साक्षात्कार में होंडा द्वारा निसान के “प्रच्छन्न अधिग्रहण” की चेतावनी दी थी।
विलय की बातचीत तब हुई है जब पिछले महीने फाइनेंशियल टाइम्स ने कहा था कि निसान रेनॉल्ट के कुछ शेयरों को बदलने के लिए एक प्रमुख निवेशक की तलाश कर रहा था और होंडा ने उसके कुछ शेयरों को वापस खरीदने से इनकार नहीं किया था।