इसरो के तीसरे लॉन्चपैड को कैबिनेट की मंजूरी मिली, इसकी लागत 3,90,00,000 रुपये से अधिक है

इसरो के तीसरे लॉन्चपैड को कैबिनेट की मंजूरी मिली, इसकी लागत 3,90,00,000 रुपये से अधिक है

बेंगलुरू: इसरो ने गुरुवार को कहा कि उसे प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के नेतृत्व वाली केंद्रीय कैबिनेट से श्रीहरिकोटा में अपने सतीश धवन अंतरिक्ष केंद्र में तीसरे लॉन्च पैड (टीएलपी) के निर्माण के लिए हरी झंडी मिल गई है।
इस परियोजना की अनुमानित लागत 3,984.8 करोड़ रुपये है, जिससे भारत की अंतरिक्ष प्रक्षेपण क्षमताओं को बढ़ाने और भविष्य के मानव अंतरिक्ष उड़ान मिशनों का समर्थन करने की उम्मीद है।
नई सुविधा को बहुमुखी प्रतिभा को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया गया है, जो सेमी-क्रायोजेनिक चरणों के साथ अगली पीढ़ी के लॉन्च वाहन (एनजीएलवी) और एलवीएम 3 वाहनों दोनों का समर्थन करने में सक्षम है।

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यह रणनीतिक विस्तार तब हुआ है जब भारत ने महत्वाकांक्षी अंतरिक्ष लक्ष्यों का लक्ष्य रखा है, जिसमें 2035 तक अपना खुद का अंतरिक्ष स्टेशन स्थापित करना और 2040 तक चंद्रमा पर चालक दल की लैंडिंग हासिल करना शामिल है।
एक सरकारी बयान में कहा गया, “पिछले लॉन्चपैड प्रतिष्ठानों से प्राप्त इसरो के विशाल अनुभव का लाभ उठाते हुए, टीएलपी को अधिकतम उद्योग भागीदारी के साथ विकसित किया जाएगा।” इस परियोजना के 48 महीने के भीतर पूरा होने की उम्मीद है।
टीओआई ने पहली बार अक्टूबर 2024 में टीएलपी के बारे में बात की थी। टीओआई के साथ एक विशेष साक्षात्कार में, तत्कालीन इसरो अध्यक्ष एस सोमनाथ ने कहा था, “हमारे पास अब केवल दूसरा लॉन्च पैड है। पहला पीएसएलवी के लिए बनाया गया था, लेकिन इसका उपयोग जीएसएलवी के लिए नहीं किया जा सकता क्योंकि यह क्रायोजेनिक चरण को संभाल नहीं सकता है। जब LVM-3 आया, तो हमने दूसरे लॉन्च पैड को फिर से डिज़ाइन किया। अब LVM-3 में एक सेमी-क्रायो चरण भी होगा, और मानव अंतरिक्ष उड़ान सबसे पहले वहीं होनी चाहिए।
यह इंगित करते हुए कि दूसरे लॉन्च पैड में पिछले दो दशकों में कई उन्नयन हुए हैं, सोमनाथ ने कहा कि अगर दूसरे लॉन्च पैड में कुछ हुआ – उदाहरण के लिए, एक विस्फोट – तो जीएसएलवी और प्रत्येक कार्यक्रम के लिए कोई लॉन्च पैड उपलब्ध नहीं होगा रुका रहेगा.
“तीसरे लॉन्च पैड का प्राथमिक उद्देश्य अतिरेक के रूप में कार्य करना है। फिर हम एनएनजीएलवी (न्यू जेनरेशन लॉन्च व्हीकल) के साथ एक नए दर्शन की ओर बढ़ते हैं; इसे क्षैतिज रूप से एकीकृत किया जाएगा और लंबवत नहीं, बल्कि झुका हुआ किया जाएगा। लॉन्च पैड को इस पहलू का समर्थन करना चाहिए। एनएनजीएलवी ठोस इंजन की तुलना में तरल इंजन बूस्टर पर अधिक आधारित होगा, इसलिए लॉन्च पैड के जेट डिफ्लेक्टर का पूरा डिज़ाइन बदल जाएगा। साथ ही सभी स्टेज टेस्ट यहीं होंगे, महेंद्रगिरि में नहीं. लॉन्च पैड इस सब को संबोधित करेगा, ”सोमनाथ ने कहा था।



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