466 किमी के चार लैंस गोवा मोटरवे महाराष्ट्र में, मई-जून 2025 में आधे से पूरा किया जाना चाहिए, जिससे यात्रा के समय को आधे से कम किया जा सकता है। काम को मैगाँव, इंदापुर, पाली, लांजा, कोलाद और चिपलुन जैसे शहरों में कुछ बाईपास, उप-भंडारण और अतिप्रदियों का इंतजार है। देरी के कारण, परियोजना की लागत बढ़कर 7,300 करोड़ रुपये हो गई।

लागत चढ़ाई
इससे पहले – 3,500 करोड़ रुपये
संशोधित लागत – 7 300 रुपये कोर
फ़ायदा
मुंबई-गोआ मार्ग की यात्रा के समय 12 बजे से सुबह 6 बजे तक।

समापन
मानसून द्वारा, सड़क का खिंचाव पूरा हो जाएगा
क्या नहीं होगा
मैगांव, इंदापुर, लांजा, पाली, कोलाद और चिपलुन जैसे शहरों में लिटिल बाईपास, सब-स्किपिंग और ओवरफ्लाइट्स

84 किमी पैनवेल-इंडापुर सेक्शन द्वारा विकसित किया गया है एनएचएआई।
बाकी को पीडब्ल्यूडी द्वारा संघ और राजमार्ग के सड़क परिवहन मंत्रालय के ढांचे के भीतर विस्तारित किया गया है।
NHAI 30 किमी राजमार्ग का निर्माण करने के लिए MTHL को पुणे हाईवे से जोड़ने के लिए
नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया (NHAI) को पुराने पुणे मोटरवे पर जंक्शन को गर्म करने के लिए JNPT (MTHL लैंडिंग प्वाइंट टू पैनवेल) के पास, पगोटे को जोड़ने वाले पगोटे को जोड़ने वाले 30 किमी राजमार्ग का निर्माण शुरू करने की उम्मीद है। यह नया गलियारा यूरन-शिरंत से गुजरेगा मोटरवे (मूल रूप से अमरा मार्ग डे नवी मुंबई से), गोवा हाईवे और पुणे एक्सप्रेसवे, मार्ग के साथ कई प्रवेश और निकास बिंदुओं के साथ।